“Su-xì-bo”là tên gọi ngắn gọn đến mẫu xe cộ 2 thì tay côn của Suzuki. Tài năng tăng tốc ấn tượng, giờ ống xả đặc thù và làn khói trắng thơm là các yếu tố khiến người đùa xe quan yếu quên mẫu mã xe nhì thì Suzuki Satria. Ở thời gian hiện tại, mặc dù Suzuki vn đã có tương đối nhiều thêm rất nhiều mẫu xe côn tay để vừa lòng nhu cầu của chúng ta nam giới, những người đam mê tốc độ, dẫu vậy Suzuki Xipo vẫn là cái tên để lại các dấu ấn so với những người yêu xe 2 thì trên Việt nam.
Bạn đang xem: Suzuki xipo giá bao nhiêu? bảng giá mua bán xe xipo cũ mới tại hà nội và tp
Bảng giá chỉ xe sản phẩm Suzuki năm 2018 mới nhất hôm nay
Giá xe cộ máy, xe PKL Suzuki 2018 | ||
| Suzuki Hayabusa 2017 | 558,000,000 | 549,000,000 |
| Suzuki GSX-R1000 | 436,000,000 | 432,000,000 |
| Suzuki GSX-S1000 2016 (tư nhân) | 395,000,000 | 391,000,000 |
| Suzuki GSX-S1000 năm 2016 (chính hãng) | 415,000,000 | 410,000,000 |
| Suzuki GZ150 | 63,990,000 | 63,990,000 |
| Suzuki Raider (tiêu chuẩn) | 48,990,000 | 48,990,000 |
| Suzuki RaiderGP | 49,190,000 | 49,190,000 |
| Suzuki GD110 (xe côn tay) | 28,490,000 | 28,490,000 |
| Suzuki GSX-S150 (bán từ thời điểm tháng 8/2017) | ||
| Suzuki GSX-R150 2017 (Sport Bike) | 74,990,000 | 74,990,000 |
| Suzuki Axelo 2017 (bản tiêu chuẩn) | 27,790,000 | 27,790,000 |
| Suzuki Axelo 2017 màu đen mờ | 28,290,000 | 28,290,000 |
| Suzuki Impulse 2017 tiêu chuẩn | 31,390,000 | 31,390,000 |
| Suzuki Impulse 2017 đen mờ | 31,490,000 | 31,490,000 |
| Suzuki Address 2017 tiêu chuẩn | 28,290,000 | 28,290,000 |
| Suzuki Address 2017 black mờ | 28,790,000 | 28,790,000 |
Suzuki Xipo giá chỉ bao nhiêu?
trong lòng những người đam mê, Suzuki Xì-Po vẫn là một trong mẫu xe tuyệt đối hoàn hảo và khó khăn lòng thế thế. Trải qua thời gian, Suzuki Xì-Po hiện vẫn được nhiều người chơi xe tìm mua và sử dụng, nhất là những thức giấc thành phía Nam.
Xem thêm: Truyền Thuyết Thần Thoại Trung Quốc, Truyện Thần Thoại Trung Quốc
Từ hình ảnh chụp trên một Website giao thương mua bán xe cũ rất có thể nhận thấy giá chỉ xe một cái Suzuki Xì-Po tương đối hỗn loạn, từ bỏ 30-40 triệu đến hơn trăm triệu, lý giải điều này theo nhathocusg.com theo thông tin được biết tùy thuộc vào tầm khoảng độ chứng trạng xe trong quy trình sử dụng, hay các chiếc xe “Suzuki Xì-Po” được độ lại theo ý người chủ sở hữu nhưng khi mua về vẫn buộc phải thay new nhiều phụ tùng nhằm theo ý công ty mới, tuy nhiên việc nhằm một mẫu Suzuki Xì-Po vận tải được mang lại thời điểm đó thì phần đông xe nào cũng phải độ mới đi được. Hiện nay trên thanh kiếm tìm kiếm google Suzuki Xì-Po đang có lượng tìm mua rất lớn, để hiểu được vì chưng sao hãy cùng nghe một số trong những bạn trẻ share về mẫu “Suzuki Xì-Po”
Bạn gồm nick là Goat phân chia sẻ: “Chiếc xe này còn có gia tốc và vận tốc đều rất khủng, đặc biệt đi siêu đầm ko lắc như mấy dòng khác, cứ lên test đi rồi xem gồm nghiện không. Xe cộ nhẹ, mạnh, đầm, tăng, tụt giảm nhanh, điểm này bình an khi qua mặt đường và vượt, khi đạt 100 km/h ghì chặt xuống phương diện đường chứ không phơi phơi như xe khác, xe xử lý tốc độ rất vững khôn cùng an toàn.”
Chia sẻ từ chúng ta có nick nguyentantoi.qme: “Nhớ lúc bé dại mỗi lần chạy xe pháo đạp, nghe giờ Su xì po đặc thù là cấp tấp vào lề ngay lập tức lặp tức. Lâu rồi vẫn ghi nhớ về giờ đồng hồ pô cùng mùi khói quánh trưng, một cam kết ức đẹp!”
Bạn Quốc Thiên chắc rằng là tín trang bị của sport khi share rằng: “Mấy chưng chê mẫu này đa phần không cần là dân máu vận tốc rồi. Được vậy em nó demo 1 lần đi rồi các bác sẽ hiểu tại sao 1 dòng xe “hết thời, cổ lỗ sĩ” vậy nên nhưng tới giờ vẫn có mức giá trị.
Nghe bên phía ngoài thì nó ồn vậy thôi, chứ thời điểm leo lên nó kéo ga ta nói nó êm với lướt gì đâu. Mùi khói của nó đối với những tín đồ đam mê nhưng nói nên nói nghiện hơn xì ke còn tiếng bô được nghe một bản nhạc giỏi vậy chỉ những người dân đam mê làn sương thơm mới hiểu được. Kĩ năng tăng tốc ấn tượng, tiếng ống xả đặc trưng và làn sương trắng thơm là phần đa yếu tố khiến cho người nghịch xe quan yếu quên mẫu xe nhị thì Suzuki.”
Vì sao Suzuki Xipo lại được thương mến tại việt nam đến bây giờ?
“Su-xì-bo”là tên thường gọi ngắn gọn mang lại mẫu xe pháo 2 thì tay côn của Suzuki. Kĩ năng tăng tốc ấn tượng, tiếng ống xả đặc thù và làn khói trắng thơm là phần nhiều yếu tố khiến người đùa xe quan trọng quên chủng loại xe nhị thì Suzuki Satria. Cuối trong thời điểm 90 nỗ lực kỉ trước, thương hiệu Suzuki tung ra thị trường Indonesia chủng loại xe 2 thì Satria. Sau đó, hiệu xe Nhật bạn dạng tiếp tục phát hành thế hệ thiết bị 2 vào năm 2002 và cầm cố hệ đồ vật 3 năm 2004. Satria gây tuyệt hảo mạnh với khả năng tăng tốc quá trội so với khá nhiều mẫu xe pháo 4 thì khác. Tuy nhiên, những đổi khác nghiêm ngặt về khí thải đã khiến Suzuki dừng cung cấp mẫu xe cộ này vào năm 2006.
