Đua xe pháo Công thức một là một bộ môn thể dục mạo hiểm cùng từng có không ít tai nạn chết người trong trong cả chiều dài lịch sử hào hùng phát triển.

Bạn đang xem: Những tai nạn đua xe kinh hoàng


*

Ngay cả đối với những tay đua chuyên nghiệp hóa với nhiều năm tởm nghiệm, nạm lái và kiểm soát và điều hành một mẫu xe ở vận tốc trên 320 km/h vẫn là 1 thử thách. Những tay đua cách làm 1 đã có được những kỹ năng cần thiết để tinh chỉnh và điều khiển những “chiến mã bất kham” này qua năm tháng, tuy vậy chúng luôn tiềm ẩn nguy hại tai nạn với chấn thương.

Nhờ có kỹ thuật sản xuất cao cấp, công nghệ, với khoa học vật liệu mới, nguy cơ tiềm ẩn tai nàn chết người ở công thức 1 đang được giảm sút đáng kể, và các tay đua hoàn toàn có thể lái xe một cách dễ dãi hơn. Chắc rằng nhiều người vẫn tồn tại nhớ tai nạn ngoài ý muốn kinh hoàng của Romain Grosjean sống giải Bahrain Grand Prix 2020, khi dòng xe của tay đua người Pháp bị đứt có tác dụng đôi, bốc cháy nhưng lại anh ấy vẫn thoát nạn với chỉ nhận thêm các thương tích nhỏ.

Nhưng ko phải tất cả các tay lái trong lịch sử F1 đều suôn sẻ như Romain Grosjean. Trong list này, chúng ta sẽ cùng mày mò 10 vụ tai nạn ngoài ý muốn tồi tệ độc nhất vô nhị đã xẩy ra trong lịch sử dân tộc của bộ môn thể thao tốc độ bậc nhất hành tinh.

10. Grand Prix Ý 1961 – Wolfgang Von Trips

*

Các tay đua chưa phải là nạn nhân duy nhất của cách làm 1 bởi thỉnh thoảng khán giả cũng có thể gặp mặt nguy hiểm. Tại Grand Prix Ý năm 1961, Wolfgang von Trips đang làm việc đua cho chức Vô địch thế giới trong cuộc tuyên chiến và cạnh tranh sát sao tại mặt đường đua Monza khi trong những sự kiện tồi tệ và bi kịch nhất trong lịch sử hào hùng F1 đã diễn ra.

*
Bánh xe trước của von Trips vẫn va tiếp xúc với bánh sau của Jim Clark, khiến von Trips mất lái và lao trực tiếp vào khu vực khán giả. Hậu quả của vụ tai nạn đáng tiếc kinh hoàng này là 15 khán giả đã thiệt mạng, bao gồm cả von Trips.

9. Monaco Grand Prix 1967 – Lorenzo Bandini

*

Lorenzo Bandini là một trong nạn nhân không giống trong công thức 1. Trên Monaco Grand Prix năm 1967, Bandini đã lái xe ở đoạn thứ 2 sau Denny Hulme thì mất kiểm soát và điều hành và chui vào thanh chắn và những kiện rơm. Bình xăng vì vậy bị vỡ, khiến cho chiếc xe bốc cháy và có tác dụng Bandini rơi vào tình thế biển lửa.

*
Sau đó, Lorenzo Bandini được chẩn đoán bị phỏng độ 3, nấc độ bỏng nặng và nguy cung cấp nhất. Ông khuất 3 ngày sau ở Monte Carlo. Chết choc của Bandini đã khiến các nhà chức vụ F1 vứt bỏ các kiện rơm khỏi toàn bộ các cuộc đua.

8. Grand Prix Ý 1978 – Ronnie Peterson

*

Giải Grand Prix Ý năm 1978 là 1 chuỗi phần nhiều sự kiện đáng tiếc đối cùng với Ronnie Peterson. Dòng xe đầu tiên của Peterson, loại Lotus 79, đã biết thành hỏng trong những lúc chạy luyện tập, cùng anh ấy phải ban đầu cuộc đua với một chủng loại xe cũ. Ko kể ra, cuộc đua còn gặp mặt một số lỗi kỹ thuật, với Peterson đã gồm một mở đầu tệ hại. Trong khi Peterson đang cố gắng quay lại con đường đua, mẫu xe của anh đã xả thân hàng rào và bốc cháy.

*
Sau tai nạn, chân của Peterson bị yêu thương nặng, và những bác sĩ phát hiện tại tới 27 dấu gãy. Nhưng lại thương tích của Peterson không chỉ đơn giản dễ dàng là gãy xương. Anh được chẩn đoán mắc bệnh nghẽn mạch mỡ cùng suy thận. Cuối cùng, Peterson đang qua đời vào trong ngày 11 mon 9 năm 1978, khi mới 34 tuổi.

7. Grand Prix Đức 1980 – Patrick Depailler

*

Không phải tất cả các tai nạn chết bạn đều xẩy ra trong cuộc đua chính, và nhiều khi việc nghiên cứu xe trước cuộc đua cũng có thể rất nguy hiểm. Đây là những gì đã xẩy ra với Patrick Depailler, tay đua của Alfa Romeo làm việc Grand Prix Đức năm 1980, và khiến cho ông ấy mất mạng.

*
Trong buổi thử nghiệm tại đường đua Hockenheimring Baden-Württemberg, dòng xe của Depailler đã bị lật do tốc độ cao và tạo ra những vết thương rất lớn ở vùng đầu. Vụ tai nạn ngoài ý muốn chết fan này khiến cho ban cai quản phải triển khai một số biến đổi trên con đường đua Hockenheim để được cho phép các tay đua điều khiển xe ở vận tốc cao.

Xem thêm: Cập Nhật Huy Chương Seagame 27 : Cập Nhật Bảng Tổng Sắp Huy Chương!

6. Grand Prix Bỉ 1982 – Gilles Villeneuve

*

Những người hâm mộ F1 đã không bao giờ quên được Grand Prix Bỉ 1982, khu vực Gilles Villeneuve đã không còn mạng. Tay đua bạn Canada khi đó mới 32 tuổi của Ferrari đang đua ở vòng sơ loại cuối cùng, và lúc còn 8 phút nữa, Villeneuve dự định nâng cao thời gian của mình. Bởi vậy, anh ấy cố gắng đến gần hơn Jochen Mass, bạn đang tài xế với vận tốc chậm hơn. Jochen Mass rẽ thanh lịch bên phải kê Villeneuve thừa lên, tuy nhiên Villeneuve đang hoạt động cùng chiều thì bất ngờ đâm vào xe của Jochen Mass ở vận tốc cao.

*
Với vận tốc ước tính trong tầm từ 200-225 km/h, loại xe của Gilles Villeneuve đã biết thành văng lên không trung với rơi xuống khu đất ở trạng thái cắn đầu. Gilles Villeneuve vẫn qua đời một vài giờ sau khi tới bệnh viện.

5. San Marino Grand Prix 1994 – Roland Ratzenberger

*

Chặng đua trên San Marino Grand Prix 1994 làm cho gợi nhớ đến tử vong của không phải 1 nhưng mà là đến đôi tay đua phương pháp 1. Trường phù hợp đầu tiên, Roland Ratzenberger sẽ đua ở vòng loại thứ nhị với một cái Simtek-Ford lúc anh bị mất điều hành và kiểm soát chiếc xe pháo và đâm vào hàng rào. Vận tốc ước tính khi đó vào khoảng 315 km/h và khiến bánh trước xuyên vào buồng lái.

*
Kết trái của tai nạn thảm yêu quý này là Ratzenberger bị nứt hộp sọ với vỡ một cồn mạch chủ. Tay lái 33 tuổi tín đồ Áo được đưa tới bệnh viện ngơi nghỉ Bologna, nhưng cần thiết qua khỏi vị mức độ nghiêm trọng của các vết thương.

4. San Marino Grand Prix 1994 – Ayrton Senna

*

Cái bị tiêu diệt của Ratzenberger không phải là việc kiện thảm kịch duy tuyệt nhất ở San Marino Grand Prix 1994. Loại kết của tay đua bí quyết 1 huyền thoại Ayrton Senna cũng xẩy ra ở mặt đường đua nghiệt vấp ngã này vào cùng năm đó. Sau tai nạn đáng tiếc của Ratzenberger, những bác sĩ đã ý kiến đề nghị Senna rằng anh yêu cầu rút lui khỏi những cuộc đua và giải nghệ, tuy nhiên tay đua tín đồ Brazil vẫn từ chối.

*
Kết quả, cái xe của Senna đã đâm vào hàng rào lân cận đường đua với vận tốc 233 km/h cùng vỡ tan. Senna bị ra máu cực nhiều, tim đập yếu hèn và mau lẹ được mang tới bệnh viện Maggiore sống Bologna. Nhưng mà anh ấy sẽ qua đời bởi chấn yêu đương sọ não với vỡ cồn mạch.

3. Abu Dhabi Grand Prix 2010 – Michael Schumacher

*

Abu Dhabi Grand Prix 2010 là giải đua sau cùng đối với lịch sử một thời người Đức Michael Schumacher. Vô lăng của Mercedes đã xuất hiện ở vòng mở màn, và sau 3 năm vắng ngắt bóng, anh ấy đến Abu Dhabi để phục sinh vinh quang trong vượt khứ. Tai nạn xảy ra khi Vitantonio Liuzzi rủi ro đâm vào xe của Schumacher đúng lúc anh ấy mất lái và khiến cho xe của bản thân mình bị quay đầu.

*
Chiếc xe pháo của Liuzzi lao qua cực kỳ sát phòng lái của Schumacher, với tay đua fan Đức đã thoát khỏi một tai nạn thương tâm chết bạn trong gang tấc. Sau đó, cả nhì tay đua phần nhiều được đưa tới trung chổ chính giữa y tế để chất vấn đề phòng.

2. Grand Prix Nhật bạn dạng 2014 – Jules Bianchi

*

Các người theo dõi tại Grand Prix Nhật phiên bản 2014 đang được bệnh kiến một trong những khoảnh khắc đáng bi ai nhất trong lịch sử dân tộc của F1. Đường đua Suzuka đang trơn trượt bởi mưa lớn khiến cho Adrian Suti mất lái và phải tạm dừng ở khoanh vùng đường chạy mặt ngoài. Một chiếc buộc phải cẩu vẫn đến để giúp đỡ, và trong những lúc họ vẫn giúp Suti, cái xe của Jules Bianchi cũng lại bị mất kiểm soát và đâm trực diện vào chiếc yêu cầu cẩu.

*
Vụ va va này đã gây ra nhiều gặp chấn thương nghiêm trọng mang đến Bianchi. Cuối cùng, hồi tháng 7 năm 2015, tay đua trẻ new chỉ 25 tuổi Jules Bianchi đã qua đời sau khá nhiều tháng đấu tranh với những chấn thương.

1. Bahrain Grand Prix 2020 – Romain Grosjean

*

Bahrain Grand Prix 2020 đã cho thấy rõ tầm đặc trưng của technology và kỹ thuật mới tại bộ môn bí quyết 1. Ngay tại vòng đầu tiên, Romain Grosjean đã tất cả một cú va chạm khỏe mạnh với những rào cản, với theo tựa như những gì anh ấy nói thì hầu như chuyện giống hệt như cái chết đã đi vào với mình. Ngay sau va chạm, xe pháo của Grosjean ngay lập tức bốc cháy, cùng tay đua fan Pháp bị mắc kẹt trong đám lửa. Tuy nhiên việc giúp đỡ Grosjean lại giống như một phép màu, với anh ấy chỉ bị bỏng nhẹ nghỉ ngơi tay và cổ.

*
Thứ đã giúp cứu mạng Grosjean là một trong thiết bị bình yên gọi là “Halo”. Nó là một cơ thể vòng cung làm bởi sợi carbon và tất cả tác dụng đảm bảo phần đầu của tay đua, và đảm bảo an toàn một lối thoát nhanh khỏi buồng lái trong trường hợp khẩn cấp.